ลูอิส แฮมิลตัน ชี้ซิลเวอร์สโตนปี 2026 เปลี่ยนไปหมด เหตุรถ F1 ยุคใหม่เจอปัญหาพลังงาน

เมื่อ ลูอิส แฮมิลตัน เชื่อว่าศึกฟอร์มูลาวัน บริติช กรังด์ปรีซ์ 2026 ที่สนามซิลเวอร์สโตน จะมอบประสบการณ์ที่แตกต่างจากทุกปีที่ผ่านมา หลังรถแข่งยุคใหม่ต้องเผชิญข้อจำกัดด้านการจัดการพลังงานไฟฟ้า ส่งผลให้โค้งความเร็วสูงอันเป็นเอกลักษณ์ของสนามแห่งนี้ไม่สามารถใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ได้เต็มที่

แชมป์โลกชาวอังกฤษวัย 41 ปี ซึ่งเป็นเจ้าของสถิติคว้าแชมป์บริติช กรังด์ปรีซ์มากที่สุดถึง 9 ครั้ง มองว่าการแข่งขันปีนี้จะเป็นบททดสอบใหม่ของทั้งนักขับและทีมวิศวกร เนื่องจากระบบพลังงานของรถมีผลต่อการขับขี่มากกว่าที่เคย

ลูอิส แฮมิลตัน ชี้โค้งไฮสปีดหมดความดุดัน

แฮมิลตันอธิบายว่า รถแข่งฟอร์มูลาวันปี 2026 จะประสบปัญหาการใช้พลังงานไฟฟ้าในสนามซิลเวอร์สโตน เนื่องจากมีทางตรงยาวหลายช่วงและจุดเบรกน้อย ทำให้ระบบกู้คืนพลังงานทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

ผลกระทบที่เกิดขึ้นคือรถจะสูญเสียกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าในช่วงโค้งระดับตำนานอย่าง Copse, Maggotts, Becketts และ Stowe ซึ่งปกติเป็นจุดที่นักขับใช้ความเร็วสูงสุดและสร้างความแตกต่างในการแข่งขัน

นักขับเฟอร์รารีระบุว่า ปีนี้นักแข่งอาจต้องลดเกียร์เพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ และจำเป็นต้องประคองความเร็วในบางช่วงของสนาม ส่งผลให้ลักษณะการขับขี่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับรถยุคก่อน

นักขับหลายคนเห็นตรงกัน รถปี 2026 เจอข้อจำกัดด้านพลังงาน

ความคิดเห็นของแฮมิลตันสอดคล้องกับนักขับหลายคนในกริดสตาร์ต โดย เฟร์นานโด อลอนโซ มองว่าหากไม่มีพลังงานไฟฟ้าช่วย รถแข่งปีนี้จะมีกำลังต่ำกว่าที่แฟน ๆ คุ้นเคย และอาจให้ความรู้สึกแตกต่างอย่างมาก

ด้าน จอร์จ รัสเซลล์ นักขับเมอร์เซเดส ซึ่งเพิ่งคว้าชัยในออสเตรีย กรังด์ปรีซ์ ยอมรับว่าปัญหาดังกล่าวมีอยู่จริง แต่เชื่อว่าอาจทำให้การแข่งขันมีความสูสีและเพิ่มโอกาสในการแซงมากขึ้น

รัสเซลล์ยังเปิดเผยว่า หลายทีมสนับสนุนให้ FIA อนุญาตใช้โหมดพลังงานเต็มกำลังในบางช่วงทางตรงของสนาม แต่สุดท้ายข้อเสนอดังกล่าวไม่ผ่านการอนุมัติ เนื่องจากมีบางทีมกังวลเรื่องความปลอดภัย

เฟอร์รารีอาจเสียเปรียบเมอร์เซเดส

แฮมิลตันยังประเมินว่า ลักษณะของสนามซิลเวอร์สโตนอาจทำให้เฟอร์รารีเสียเปรียบเมอร์เซเดสมากกว่าการแข่งขันที่ออสเตรีย เนื่องจากประสิทธิภาพการจัดการพลังงานและความเร็วปลายของรถแต่ละทีมแตกต่างกัน

แม้เชื่อว่าการแข่งขันจะยังคงเข้มข้น แต่เขายอมรับว่าจุดเด่นของซิลเวอร์สโตนในอดีตอาจไม่สามารถแสดงศักยภาพของรถแข่งยุคใหม่ได้อย่างเต็มที่ พร้อมหวังว่า FIA จะหาทางปรับปรุงกฎระเบียบในฤดูกาลหน้า

แฮมิลตันแซวขบวนพาเหรดรถเลโก้ก่อนแข่ง

นอกจากประเด็นการแข่งขัน แฮมิลตันยังกล่าวติดตลกถึงกิจกรรมพาเหรดนักขับก่อนการแข่งขัน ซึ่งปีนี้นักแข่งทุกคนจะขับรถเลโก้ขนาดใหญ่ที่สร้างจากตัวต่อกว่า 28,000 ชิ้น

เจ้าตัวแซวว่ากิจกรรมนี้อาจเป็นช่วงที่อันตรายที่สุดของสุดสัปดาห์ หลังเคยเห็นนักแข่งหลายคนชนกันระหว่างกิจกรรมลักษณะเดียวกันเมื่อปีก่อน แม้ท้ายที่สุดทีมเฟอร์รารียืนยันว่าเขาจะเข้าร่วมกิจกรรมตามกำหนด

#อัพเดททันทุกข่าวบาส
#อัพเดทข่าวบอลโลก
#ข่าวบอลอัปเดตล่าสุด