ปิแอร์ แกสลี ได้อันดับ 3 โมนาโกคืน หลัง Alpine อุทธรณ์โทษพิทเลนสำเร็จ

ปิแอร์ แกสลี กลับมาคว้าอันดับ 3 ในศึกโมนาโก กรังด์ปรีซ์ 2026 ได้อีกครั้ง หลังทีม Alpine ยื่นอุทธรณ์สำเร็จเกี่ยวกับบทลงโทษขับเร็วในพิทเลน จนทำให้ผลการแข่งขันถูกแก้ไขอย่างเป็นทางการ

ก่อนหน้านี้ นักขับชาวฝรั่งเศสถูกลดอันดับจากโพเดียมลงไปอยู่ที่ 7 หลังโดนปรับเวลา 5 วินาทีถึงสองครั้ง จากข้อหาขับเกินความเร็วในพิทเลนระหว่างการแข่งขันที่โมนาโก

อย่างไรก็ตาม หลังมีการพิจารณา “Right of Review” หรือการขอทบทวนคำตัดสิน ทีม Alpine สามารถนำข้อมูลเทคนิคมายืนยันว่า แกสลี ไม่ได้ขับเกินความเร็วตามที่กรรมการคำนวณไว้

ปิแอร์ แกสลี พลิกคำตัดสิน หลัง Alpine พบข้อผิดพลาดการคำนวณ

ประเด็นสำคัญอยู่ที่ระยะทางในพิทเลนที่ใช้วัดความเร็ว โดย Alpine ชี้ว่า เส้นทางการขับจริงของรถสามารถใช้ระยะที่สั้นกว่าตัวเลขที่ฝ่ายจับเวลานำมาคำนวณ

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการยืนยันจากหลักฐานทางเทคนิคและข้อมูลเทเลเมทรีของรถ จนสุดท้ายสจ๊วตของ FIA ตัดสินยอมรับว่า ปิแอร์ แกสลี ไม่ได้ทำความเร็วเกินลิมิต 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตามกฎ

รายงานระบุว่า พิทเลนของสนามโมนาโกปีนี้มีการปรับเปลี่ยนบางส่วน ทำให้ระยะสั้นที่สุดระหว่างจุดจับเวลาแตกต่างจากค่าที่ใช้คำนวณถึง 77 เซนติเมตร

แม้ตัวเลขจะดูเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนผลการตัดสินได้ทันที

ผลกระทบต่ออันดับนักขับ F1 ฤดูกาล 2026

การคืนอันดับ 3 ให้กับ ปิแอร์ แกสลี ส่งผลโดยตรงต่อคะแนนสะสมในตารางแชมเปียนชิพ เพราะเจ้าตัวได้รับเพิ่มอีก 9 คะแนน ขยับจากอันดับ 10 ขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 8 ของตารางนักขับทันที

ขณะเดียวกัน ออสการ์ ปิอัสตรี นักขับ McLaren ที่เคยได้อันดับ 4 ต้องหล่นลงไปอยู่ที่ 5 หลังการแก้ผลการแข่งขัน

ด้าน จอร์จ รัสเซลล์ จาก Mercedes ถือเป็นอีกคนที่ได้รับผลกระทบทางอ้อม เพราะก่อนหน้านี้เขาโดนลงโทษ “Drive-through Penalty” จากข้อหาเดียวกัน จนรูดจากอันดับ 3 ระหว่างแข่งไปจบที่อันดับ 13

น่าสนใจว่า Mercedes รวมถึงทีมอื่น ๆ ที่โดนลงโทษ ไม่ได้ยื่นคัดค้านคำตัดสิน แม้เชื่อว่านักขับของตัวเองไม่ได้ขับเร็วเกินกำหนดเช่นกัน

ศึกโมนาโก 2026 กับข้อถกเถียงเรื่องพิทเลน

การแข่งขันที่โมนาโกปีนี้กลายเป็นหนึ่งในเรซที่มีบทลงโทษเกี่ยวกับพิทเลนมากผิดปกติ โดยมีนักขับถึง 5 คนที่โดนลงโทษจากการขับเร็วเกินกำหนด

หนึ่งในนั้นคือ ลูอิส แฮมิลตัน ที่แม้จะโดนโทษ แต่ Ferrari สามารถวางแผนเข้าพิทช่วงเซฟตี้คาร์ได้อย่างชาญฉลาด จนไม่เสียอันดับบนแทร็กและยังรักษาตำแหน่งรองแชมป์เอาไว้ได้

รายงานจาก FIA ยังเผยว่า หลังมีนักขับโดนลงโทษเป็นรายที่ 3 กรรมการเริ่มตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความแม่นยำของระบบจับเวลา และได้สอบถามฝ่ายควบคุมการแข่งขันทันที

สุดท้าย ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในรายละเอียดทางเทคนิค กลับกลายเป็นประเด็นใหญ่ที่เปลี่ยนผลการแข่งขันบนโพเดียม

#อัพเดททันทุกข่าวบาส
#อัพเดทข่าวบอลโลก
#ข่าวบอลอัปเดตล่าสุด